Tại một số nút giao trên địa bàn TP Hà Nội, chu kỳ đèn giao thông có đèn đỏ tới 120 giây, trong khi pha đèn xanh rất ngắn khiến người dân phải chờ lâu để di chuyển qua.

Chiều 13/1, tại Hội nghị gặp mặt báo chí, ông Trần Hữu Bảo, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội đã trả lời câu hỏi của PV về tình trạng một số nút giao đèn đỏ dài tới 120 giây nhưng đèn xanh chỉ 20 giây.

Theo đó, lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội lý giải, việc pha đèn dài hay ngắn tại các nút giao do đều liên quan đến kỹ thuật và lưu lượng phương tiện tại khu vực đó. Chu kỳ đèn phụ thuộc vào việc cân đối lưu lượng theo các hướng và được tính toán cụ thể.

Tại một số nút giao trên địa bàn TP Hà Nội, chu kỳ đèn giao thông có đèn đỏ tới 120 giây, trong khi pha đèn xanh rất ngắn.

Về tình trạng ùn tắc do các pha đèn, ông Bảo lý giải thêm, bất kỳ nút đèn nào cũng chỉ đáp ứng được trong một lưu lượng nhất định, nếu xảy ra quá tải phương tiện thì nút đèn cũng mất tác dụng.

Trong khi đó, thực tế hiện nay nhiều nút giao thông tại Hà Nội có lưu lượng xe vượt rất nhiều so với khả năng đáp ứng, đặc biệt trong khung giờ cao điểm. “Phương án tại các nút đèn là phải ưu tiên tuyến chính, tuyến có lưu lượng lớn hơn, giải phóng lưu lượng nhanh nhất”, ông Bảo cho hay.

Đối với các phản ánh của người dân về một số đèn tín hiệu “đang đỏ bất ngờ chuyển sang xanh”, ông Bảo cho biết, hiện có hơn 800 đèn tín hiệu giao thông trên địa bàn thành phố do Sở GTVT quản lý, nhưng không thể có thiết bị nào hoạt động mà không bao giờ bị trục trặc.

Ông Trần Hữu Bảo, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội thông tin về một số vấn đề giao thông được dư luận quan tâm chiều 13/1.

Tuy nhiên, khi có thông tin về đèn tín hiệu gặp vấn đề, Sở GTVT ngay lập tức cho sửa chữa, điều chinh với sự tham gia của “đội phản ứng nhanh”. “Khi có bất kỳ thông tin liên quan đến sự cố đèn tín hiệu giao thông, Sở lập tức xử lý, khắc phục nhanh nhất”, lãnh đạo Sở GTVT thông tin.

Về việc lắp đặt mũi tên cho phép phương tiện rẽ phải khi đèn đỏ, lãnh đạo Sở GTVT cho biết, Hà Nội đã triển khai từ trước đến nay tại những vị trí đủ điều kiện đều cho rẽ phải. TP.HCM đã tham khảo cách thức triển khai từ Hà Nội. Đồng thời, Sở GTVT đang giao ban duy tu, các đội đèn rà soát lại các nút đủ điều kiện, tiếp tục bố trí thêm các nút rẽ phải.

Về phản ánh nhiều khu vực vạch kẻ đường bị mờ, lãnh đạo Sở GTVT cho rằng có nhiều nguyên nhân như ô nhiễm môi trường, lưu lượng phương tiện quá lớn, vệt bánh xe, khói bui,… Về vấn đề này, Sở GTVT đã đề nghị các đơn vị môi trường phối hợp, tăng cường rửa đường, cùng với đó chỉ đạo cán bộ duy tu để nắm bắt và tu sửa các vạch kẻ đường bị mờ, nhất là từ khi Nghị định 168/2024 có hiệu lực.